We wtorek, 10 kwietnia, rozpoczął się remont nawierzchni jezdni na Rondzie Piastowskim. Prace na początku będą polegać na frezowaniu nawierzchni a przez następne dwa dni w godzinach nocnych układana będzie warstwa ścieralna. Roboty drogowe odbywać się będą w godzinach nocnych od 21.00 – 4.00 oraz potrwają do czwartku, 12 kwietnia.
Źródło: www.zikit.krakow.pl
Zdjęcia: czytelnik Grzegorz Mitka / fb.com/NowaHutaWtelefonie
Dostaliśmy już dwie informacje od naszych czytelników w sprawie zmian na Rondzie Piastowskim, które mają obowiązywać od wtorku, 11 października.
Od 11.10.2016 zacznie obowiązywać nowa organizacja ruchu na Rondzie Piastowskim. Cały czas Panowie z ZZRD uzupełniają nowe oznakowanie, jednak już możemy wywnioskować, jak będzie po nowemu, a więc zacznijmy od podstawy, czyli ruch wokół wyspy centralnej uzyska pierwszeństwo, co jest najważniejszą zmianą w stosunku do dotychczasowej organizacji. Czy upłynni to ruch? Śmiemy wątpić z uwagi na często odbijające światła na skrzyżowaniu Piasta Kołodzieja i Kruszwickiej. No ale dziś nie o tym.
Prześledźmy poszczególne kierunku:
– Jadąc od ul. Mikołajczyka wjeżdżamy na skrzyżowanie jako podporządkowani, tu jest zmiana i uwaga – druga zmiana – zlikwidowano możliwość skrętu w Srebrnych Orłów z prawego pasa, a więc – w Piasta Kołodzieja pojedziemy z pasa prawego, zaś by zawrócić bądź skręcić w lewo będziemy musieli zająć przed rondem pas lewy i wjechać na lewy w ruchu okrężnym, on zaś po minięciu zjazdu w Piasta Kołodzieja rozejdzie się na dwa i oba będziemy mogli śmiało zająć w zależności od naszej potrzeby (czy będzie to zawracanie – pas lewy, czy jazda w Srebrnych Orłów – pas prawy).
Sprawa tramwajów w tej relacji nie zmienia się, więc ten z lewej ma pierwszeństwo, ten z prawej od pętli os. Piastów będzie nam ustępował.
– Jadąc od ul. Piasta Kołodzieja przede wszystkim uważajmy na tramwaje! Tu apel od motorniczych – tramwaje tutaj zarówno z prawej jak i z lewej strony mają pierwszeństwo.
Uregulowano sam wjazd na skrzyżowanie narzucając znów dwa pasy ruchu. Z prawego pojedziemy wyłącznie w kierunku ul. Srebrnych Orłów, zaś z lewego będziemy mogli wyłącznie pojechać w Mikołajczyka bądź zawrócić, z zachowaniem swoich pasów, a więc po minięciu zjazdu w Srebrnych Orłów zajmiemy pas zewnętrzny (i tylko zewnętrzny) dla Mikołajczyka, a wewnętrzny, by zawrócić. Znika nam więc możliwość jazdy z wewnętrznego pasa w Mikołajczyka.
Na tramwaje uważajcie – te z lewej, zjeżdżające z tarczy ronda będą miały pierwszeństwo, te ruszające z przystanku muszą samochody w rondzie przepuścić.
– jadąc od ulicy Srebrnych Orłów znów mamy narzucone oznakowanie pasów. Lewy pas będzie służył wyłącznie do skrętu w Piasta Kołodzieja (i tu zajmujemy pas zewnętrzny po minięciu zjazdu w Mikołajczyka) lub do zawracania (i tu pas wewnętrzny, który nas ładnie wyprowadzi na prawy pas Srebrnych Orłów) i znów uwaga na tramwaje – tramwaje z lewej, zjeżdżając ze skrzyżowania będą miały pierwszeństwo, te jadące od strony Mikołajczyka będą musiały ustąpić.
Jadąc prawym pasem ul. Srebrnych Orłów będziemy mogli pojechać wyłącznie w ulicę Mikołajczyka. Będzie to kłopotliwe szczególnie dla kierujących autobusami, ale myślę, że sobie poradzą.
Ponowimy jeszcze apel – uważajcie, szczególnie w pierwszych dniach po wprowadzeniu nowej organizacji ruchu. No i na tramwaje! To kupa żelaza która w miejscu nie staje, samo zaś zderzenie rzadko kończy się dobrze.
Źródło: KMRT, kmrt.one.pl
Album na facebooku
Film – jak poruszać się po Rondzie Piastowskim po zmianie na DziennikPolski24.pl
Stacja kolei aglomeracyjnej, parking P+R (parkuj i jedź), przedłużenie linii tramwajowej poza os. Bohaterów Września, modernizacja ul. Piasta Kołodzieja i ronda Piastowskiego oraz przedłużenie ul. Powstańców aż do ul. Mistrzejowickiej – o dobrą komunikację w Mistrzejowicach walczy radny Rady Miasta Krakowa, Michał Drewnicki, który złożył już kilka interpelacji do prezydenta Krakowa.
Zamieszczamy odpowiedź na interpelację Michała:
„(…) informuję, iż Wydział Gospodarki Komunalnej Urzędu Miasta Krakowa przygotował materiały przetargowe do wykonania Koncepcji programowo-przestrzennej układu komunikacyjnego w rejonie os. Piastów (wraz z uzyskaniem ostatecznej decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach).
Przedmiotowe zamierzenie będzie obejmować swoim zakresem: budowę połączenia drogowego ul. Powstańców z ul. Morcinka (wariant zgodny ze Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego, alternatywny wzdłuż linii kolejowej, rozwiązanie autorskie), przedłużenie linii tramwajowej z os. Piastów (ok. 450 m) wraz z pętlą tramwajową w rejonie linii kolejowej, budowę dworca autobusowego (wewnątrz pętli tramwajowej), budowę przystanku kolejowego Kraków os. Piastów (zlokalizowanego w rejonie skrzyżowania ul. Powstańców i ul. Piasta Kołodzieja) oraz budowę parkingu w systemie P+R w rejonie ww. przystanku.”
Treść interpelacji Michała Drewnickiego
Źródło zdjęcia: Michał Drewnicki